‌规划风险管理的成果物风险管理计划是项目管理计划的组成部分，描述将如何安排与实施风险管理活动。风险管理计划包括以下内容：(1)方法论。确定项目风险管理将使用的方法、工具及数据来源。(2)角色与职责。确定每个风险管理活动的领导者、支持者和参与荇，并明确它们的职责。(3)预算。根据分配的资源估算所耑资金，并将艿纳入成本基准，指定应急储备和管理储备的使用方

‌软件项目规划风险管理的方法1.分析技术分析技术用来理解和定义项目的总体风险管理环境。风险管理环境是基于项目总体情况的干系人风险态度和项目战略风险敞口的组合，例如，可以通过干系人风险资料的分析，确定干系人的风险偏好和承受力的等级与性质。其他技术有战略风险计分表、定性风险分析、定量风险分析。2.专家判断为了编制全面的风险管理计划，应该征求那些具

‌软件项目控制风险的方法1.风险再评估项目团队应定期安排进行项目风险再评估，举行风险再评估会议的议程中应包括项目风险管理的内容。重复的内容和详细程度取决于项目相对于目标的进展情况。例如，如果出现了风险登记册未预期的风险，或其对目标的影响与预期的影响不冋，规划的应对措施可能将无济于事，则此时需要进行额外的风险应对规划以对风险进行控制。2.风险审

‌软件项目全过程风险控制活动模型控制风险是在整个项目中实施风险应对计划、跟踪已识别风险、监督残余风险、识别新风险，以及评估风险过程有效性的过程。本过程的主要作用是，在整个项目生命周期中提高应对风险的效率，不断优化风险应对。风险控制在规划风险应对的基础上进行，一旦监视到风险，就采取合理措施进行风险规避，可以从改变风险性质、改变风险发生的概率

‌软件项目应对正面、积极风险的方法和策略以下4种策略中，前3种是专为对项目目标有潜在积极影响的风险而设计的。第4种策略，即接受，既可用来应对消极风险或威胁，也可用来应对积极风险或机会。下面对这些策略进行讨论，包括开发、共担、增大和接受策略。(1)风险开发，即竭尽所能促使积极的风险发生。例如，假定一个IT公司发起了一个项目，为附近一个贫困的学校提供新

‌软件项目应对负面、消极风险的方法和策略通常用回避、转移、缓解这3种策略来应对威胁或可能给项目目标带来消极影响的风险。还有第4种策略，即接受，既可用来应对消极风险或威胁，也可用来应对积极风险或机会。每种风险应对策略对风险状况都有不同且独特的影响。要根据风险的发生概率和对项目总体门标的影响选择不同的策略。回避和缓解策略通常适用于高影响的严重风

‌实施采购的方法1.投标人会议投标人会议（又称承包商会议、供货商会议或投标前会议）就是在投标书或建议书提交之前，在尖方和所有潜在卖方之间召开的会议。会议的目的是保证所有潜在卖方对采购要求都有清楚且一致的理解，保证没有任何投标人会得到特别优待。为公平起见，买方必须尽力确保每个潜在卖方都能听到任何其他卖方所提出的问题，以及买方所做出的每个回答。

‌规划采购管理的成果物规划采购管理过程的成果物主要为采购管理计划和采购工作说明书。1.采购管理计划采购管理计划是一份用来描述如何管理采购过程的文件，从为外部采购和获取制订文档到终结合同。像其他的项目计划一样，根据项目的不同，项目管理计划的内容也有所不同。采购管理计划包括如下内容：(1)在不同的情况之下使用不同种类的合同的指南。(2)如果适用，可以采

‌规划采购管理的方法1.制订计划1 )制造、采购分析一般而言，在采购之前首先要做制造、采购分析，以决定是否要采购、怎样采购、采购 什么以及何时采购等。在制造、采购分析中，主要对采购可能发生的直接成本、间接成本、自行制造能力、采 购评标能力等进行分析比较，并决定是否从单一的供应商或从多个供应商采购所需的全部或 部分货物和服务，或者不从外部采购而自行制

‌规划干系人管理的方法1.专家判断基于项目目标，项目经理应使用专家判断方法，来确定每位干系人在项目每个阶段的参与程度。为了创建干系人管理计划，应该向受过专门培训、具有专业知识或深入了解组织内部关系的小组或个人寻求专家判断和专业意见。2.会议应该与相关专家及项目团队举行会议，以确定所有干系人应有的参与程度。这些信息可用来准备干系人管理计划。3.分析

‌控制干系人参与的成果物1.工作绩效信息工作绩效信息是从各控制过程收集，并结合相关背景和跨领域关系进行整合分析，而得到的绩效数据。这样，£作绩效数据就转化为工作绩效信息。数据本身不用于决策，因为其意思可能被误解。但是，工作绩效信息考虑了相互关系和所处背景，可以作为项目决策的可靠基础。.工作绩效信息通过沟通过程进行传递。绩效信息可包括可交付成果

‌控制干系人参与的方法1.信息管理系统信息管理系统为项目经理获取、储存和向干系人发布有关项目成本、进展和绩效等方面的信息提供了标准工具。它也可以帮助项目经理整合来自多个系统的报告，便于项目经理向 项目干系人分发报告。2.专家判断为确保全面识别和列出新的干系人，应对当前干系人进行重新评估。应该向受过专门培 训或具有专业知识的小组或个人寻求输入。可通

‌管理干系人参与的成果物1.问题日志在管理干系人参与过程中，可以编制问题日志。问题日志应随新问题的出现和老问题的解决而动态更新。2.变更请求在管理干系人参与过程中，可能对产品或项目提出变更请求。变更请求可能包括针对项目本身的纠正或预防措施，以及针对与相关干系人的互动的纠正或预防措施。3.项目管理计划更新项目管理计划中可能需要更新的内容包括（但不限

‌管理干系人参与的方法管理干系人参与是在整个项目生命周期中，与干系人进行沟通和协作，以满足其需要与期望，解决实际出现的问题，并促进干系人合理参与项目活动的过程，以帮助项目经理提升来自干系人的支持，并把干系人的抵制降到最低，从而显著提高项目成功的机会。通过管理干系人参与，确保干系人清晰地理解项目目的、目标、收益和风险，提高项目成功的概率。这

‌制订顶目管理计划为了协调、整合项目管理知识领域和组织内部的信息，有必要制订一个完善的项目管理计划。项目管理计划（Project Managemem Plan)用来协调所有项目计划文件和帮助引导项目的执行与控制。制订项目管理计划是定义、准备和协调所有子计划，并把它们整合为一份综合项目管理计划的过程。本过程的主要作用是生成一份核心文件，作为所有项目工作的依据。项目管理计

‌制订顶目章程在高层管理决定实施哪些项目后，向有关人员通告这些项目的情况至关重要。管理层需要创建和分发授权批准项目启动的文件。这份文件可以有不同的形式，而常见的一种形式就是项目章程。项目章程（Project Charter)是指一份正式确认项目存在的文件，它指明了项目的目标和管理的方向，授权项目经理利用组织的资源去完成项目。项目的关键利益相关者应该签署一份项

‌项目整合管理过程软件项目整合管理包括为识别、定义、组合、统一和协调各项目管理过程组的各种过程和活动而展开的过程与活动。软件项目整合管理涉及在整个项目的生命周期中协调所有项目管理的知识领域。这种整合确保了项目的所有因素能在正确的时间聚集在一起成功地完成项目。在项目管理中，“整合”兼具统一、合并、连接和一体化的性质，对完成项目、成功管理干系

‌项目干系人管理过程项目干系人管理用于包括识别能影响项目或受项目影响的全部人员、群体或组织，分析干系人对项目的期望和影响等工作的各个过程。制订合适的管理策略来有效调动干系人参与项目决策和执行。干系人管理还关注与干系人的持续沟通，以便了解干系人的需要和期望，解决实际发生的问题，管理利益冲突，促进干系人合理参与项目决策和活动。项目干系人管理包

‌公路建设环境管理环境管理就是运用经济、法律、技术、行政和教育等手段，限制人类损害环境质量的行为，通过全面规划使经济发展与环境相协调，达到既能发展社会经济，以满足人类日益增长的物质、文化生活的需求，又不超出环境的允许极限。环境保护关键在于管理,只有加强环境管理，才能更有效的利用人力、物力、时间，解决好环境问题。4.1环境管理的内容4.1.1环境管理的

‌公路建设环境保护内容3.1公路环境保护的基本要求公路环境保护具有双重含义：一是保护自然环境，二是保护和改善包括公路本身的附属设施在内的社会文化环境。为此，在公路建设过程中必须达到以下几项基本要求：①公路开发对自然地理、地质的损坏和对风景资源的损害要严格限制在国家和有关部门规定的范围内；②在公路施工和汽车运行过程中，排放的废气、噪声、振动所造

‌公路建设对环境的影响公路建设项目大多属大型开发项目，对促进地区天然资源的开发和对外交流，促进地区的经济发展起着至关重要的作用。但是，公路路线穿过一条带状区域，其建设和营运对沿线环境产生一定影响，主要表现在以下几个方面。2.1对生态环境的影响2.1.1生态系统与生态平衡“生态系统”是英国生态学家坦斯利(A.G.Tansley)提出来的,是指任何一个生物群落与其周围非

‌环境与公路交通环境工程1.1环境问题1.1.1环境在环境科学中，环境是指以人类为主体的外部世界，主要是地球表面与人类发生相互作用的自然要素及其总体。它是人类生存发展的基础，也是人类开发利用的对象。它具有整体性、区域性、变动性等最基本的特性。环境包括自然因素和社会因素，一般分为自然环境和社会环境。自然环境是指围绕人类周围的各种自然因素的总和。社会环

‌基本建设借款核算基本建设投资借款的核算，是公路建设单位为完成基本建设计划，按规定向国有商业银行、国家开发银行、其他银行和金融机构借入的中长期投资性借款。基本建设投资借款是建设单位取得的有偿性基本建设资金来源。我国基本建设投资借款的种类较多，主要有“拨鼓贷”投资借款、国家开发银行投资借款、国家专业投资公司委托借款、部门统借基建基金借款、部

‌基本建设拨款核算基本建设拨款是公路基本建设资金来源的重要组成部分，是公路建设单位收到的各种无偿性的基本建设资金。其内容包括地方财政的预算拨款、基本建设基金拨款、自筹资金拨款、进口设备转账拨款、器材转账拨款等。其他单位、团体或个人无偿捐赠用于基本建设的资金和物资也是基本建设拨款的核算内容。这类拨款的突出特点是项目的非经营性和拨款的无偿性。

‌公路建设单位资金来源公路建设单位的资金来源，是指公路建设单位资金的取得和形成渠道，它体现了公路建设单位与国家以及其他方面的经济关系。公路建设单位资金来源主要分为以下几类：(1)无偿资金来源即公路建设单位使用后不需要归还给原拨款单位的资金来源。其主要来源有：①基本建设预算拨款：指地方负责安排和直接管理的建设项目所需的基本建设资金，由各省、自治

‌公路项目工程计量4.2.1计量程序和有关规定4.2.1.1计量程序工程计量由承包商提出并附有必要的中间交验申请、试验报表等资料报监理工程师，以便安排计量工作。如果监理工程师欲对工程的任何部分进行计量，他应按照FIDIC通用条件的规定事先通知承包商，承包商应立即委派合格人员前往协助监理工程师进行计量工作，还应提供必要的人员、设备和交通工具。计量工作可以由监理工

‌施工阶段投资控制的基本原理业主在施工阶段进行投资控制的基本原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期地进行投资实际值与目标值的比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值之间的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。4.1.1施工阶段投资控制的措施尽管在施工阶段节约投资的可能性已

‌公路项目限额设计2.3.1限额设计的意义所谓限额设计就是按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制施工图设计，同时各专业在保证达到使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制技术设计和施工图设计的不合理变更，保证总投资限额不被突破。限额设计的控制对象是影响工程设计静态投资(或基础价)的项目。限额设计并不是一

‌公路项目推广标准设计经国家或省、市、自治区批准的建筑、结构和构件等整套标准技术文件图纸，称为标准设计。各专业设计单位按照专业需要自行编制的标准设计图纸，称为通用设计。2.2.1标准设计包括的范围(1)重复建造的结构类型，都应采用标准设计或通用设计。(2)对不同用途和要求的建筑物，按照统一的建筑模数、建设标准、设计规范、技术规定等进行设计。(3)当整个建筑

‌公路项目设计标准和标准设计设计标准是国家的重要技术规范，是进行工程建设勘察、设计、施工及验收的重要依据。各类建设项目的设计都必须遵循相应的标准、规范。例如，《公路工程技术标准》，路、桥、隧等方面的设计规范。它们与项目的投资控制密切相关。标准设计是工程建设标准化的组成部分，各类工程建设的构件、配件、零部件、工程设施等，只要有条件的都应该编

‌公路项目投资估算的审查为了保证项目投资估算的准确性和估算质童，以倮确保其应有的作用，必须加强对项目投资估算的审査工作。项目投资估算的审查部门和单位，在审査项目投资估算时，应注意审査以下几点。1.3.1审查投资估算编制依据的可信性(1)审査选用的投资估算方法的科学性、适用性因为投资估算方法很多，而每种投资估算方法都各有各的适用条件和范围，并具有不同

‌公路项目投资估算1.1.1公路项目投资估算的作用投资估算是项目建议书和可行性研究报告的重要组成部分，也是公路项目经济评价中费用支出的关键部分。投资估算应根据项目建议书和可行性研究报告的工作深度，核实工程项目及其数量，根据工程所在地的建设条件，按《公路工程估算指标》和《公路基本建设投资估算编制办法》(以下分别简称《指标》和《办法》)的规定编制。(1)

‌公路建设中政府的建设管理国家建设部作为全国范围的建设行政主管部门，在各级地方政府以及国务院的工业、交通等部门设立或指定地方或部门内的建设行政主管部门。对建设活动的管理，还涉及到计委、工商、土地等政府管理部门。1.1政府建设管理性质(1)强制性。国家机构的管理是为了维护统治阶级利益的需要，代表统治阶级利益的管理机构实施的管理行为。对于被管理者来说

‌公路项目征迁安置工作2.3.1公路项目征迁安置公众宣传2.3.1.1公众宣传内容公众宣传是公路建设项目征迁安置工作的一项前期工作，其宣传力度和宣传范围对项目征迁安置工作的开展有着非常重要的促进作用。这里所指的公众是一个广义的概念，它不但包括受项目影响的群众，还包括有关的团体、机构、组织和单位。项目的公众宣传主要包括项目宣传和政策宣传两个方面内容。(1)项目

‌征征迁安置问题合理的解决方法征迁安置是公路建设的重要组成部分，是一项政策性强、涉及面广、不可预见因素多的综合性工作。征迁安置工作开展的好坏，直接影响到项目投资与工期和固定资产的形成与移交，同时也对维系良好的路地关系起着不可低估的作用。因此在项目建设前期必须重视征迁安置工作。合理地解决征迁安置问题主要有以下三种方法：(1)经济方法通过对公路征

‌公路项目征迁安置中的问题在公路建设中，如何解决征地拆迁及安置问题，一直是公路建设部门感到难度比较大的问题。由于对此问题处理不当，有的工程项目征地拆迁费用占工程总造价近40%之多。而且在施工期间,沿线个别单位、农村组织和农民会因征迁安置问题设置障碍，阻挠施工，这些都严重地影响了工程的施工进度。甚至在公路通车运营后，因安置问题没有解决好，农民上